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到你退休之前每個月繳交的勞保及勞退金給政府臺灣企銀OK忠訓貸款率利計算公式

而您繳交的這些錢

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以25歲新鮮人到65歲退休

總共繳交了40年的錢給政府

而台灣的壽命平均年齡大約80歲左右

總結是.........

您繳了40年的錢,卻只領了15年阿~

月繳試算

以新鮮人(25歲)月薪3萬元來計算，投保級距為30,300元：

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

領回試算

若以每臺灣企銀OK忠訓貸款率利計算公式月領來計算30,300×工作40年×0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

若以一次請領老年給付進行試算為1,363,500元。

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算臺灣企銀OK忠訓貸款率利計算公式『貸款比較專家免費諮詢』企業貸款率利最低銀行 2020 ，

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年)，每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

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全球最大陸股基金 2月對貴州茅台持股不變

陸媒4日報導，據晨星網站顯示，全球最大的大陸股票基金「瑞銀（盧森堡）—中國精選股票基金（美元）」2月對貴州茅台持股維持不變。1月「瑞銀（盧森堡）—中國精選股票基金（美元）」則小幅減持貴州茅台。中證網報導，晨星數據顯示，該基金前十大重倉股中，增持騰訊控股、阿里巴巴（ADR與H股），減持好未來、中國平安、網易（ADR）與港交所。但是該基金對包括貴州茅台在內的剩餘股票持股維持不變。瑞銀集團在相關資訊揭露資料中指出，貴州茅台為大陸白酒市場的領導者。鑑於貴州茅台在超高檔白酒領域的強大實力，該公司能夠從大陸的消費者高端化趨勢中受益。大陸的消費升級、企業強大的品牌形象等將是貴州茅台長期增長的主要驅動力。(工商 )

美國海軍陸戰隊F／A-18C大黃蜂戰機正式退役

以艦載機出身，卻得相當多國家空軍青睞的麥道公司(McDonnell Douglas)F/A-18C「大黃蜂」(Hornet)戰機，終於完全離開美軍現役了。美國海軍陸戰隊(US Marine Corps)在今年2月25日完成了F/A-18C的最後飛行任務，也就結束了34年的服役歷程。戰機世界 (Fighter Jets World)報導，2019年10月2日，美國海軍的最後一架F/A-18C大黃蜂正式退役，該機尾號為300，屬於第106航空打擊中隊(VFA-106)，也叫「格鬥士中隊」(Gladiators Squadron)。這架最後的海軍大黃蜂，是1988年10月14日加入海軍，有意思的是，戰機的最後一任飛行員安德魯·賈拉利中尉( Lt. Andrew Jalali)，也是同年出生的。相比於美國海軍換裝速度較快，被稱為「四等人」的美國海軍陸戰隊，則又持續操作大黃蜂戰機一年多。不過，隨著新戰機的陸續到位，海軍陸戰隊也有足夠的餘裕退役F/A-18C大黃蜂戰機了。海軍陸戰隊是在1987年接收F/A-18C，服役至今達到34年。F/A-18C於1980年代中期，首次進入美國海軍和陸戰隊航空兵服役，它是第1種從設計之初，就納入多功能的戰機，使它得到了「戰鬥/攻擊」的雙重身分，多才多藝的性能，也使它在往後近40年的服役歷程，參與了每一場重大衝突，包括1991年的海灣戰爭，和2003年的伊拉克入侵。USS Nimitz Hornets Refuel in Kuwait訂閱影音：中時新聞網與海軍不同，海軍陸戰隊並沒有購買更大、更先進的F/A-18E/F超級大黃蜂，他們決定旗下所有的戰機中隊，都使用F-35B短起垂降型(V/STOL)戰鬥機。雖然在美國空軍與海軍，對於F-35聯合打擊戰機有許多意見，甚至揚言要取消後續訂單，但是陸戰隊航空兵則從未對F-35抱怨過，雖然F-35B是3種F-35當中，結構最複雜，航程最短，載彈量最少的一種，但是它不需要跑道的性能，足以勝過一切缺點。文章來源：F/A-18C Fighter Jet Officially Retires After 34 Years(中時新聞網)

台帛旅遊泡泡團費多少合理？最新民調曝光網潑冷水：別開玩笑了

台帛旅遊泡泡首發團1日啟程，但因團費過高、回國檢疫麻煩等問題，市場反應顯得冷淡。民眾對於可接受的團費是多少？最新民調結果顯示，有6成1的人表示，「多便宜都不會去」，4到6萬元似乎還算合理範圍，有32.28%的民眾可接受。不過，網友則認為，除了貴之外，還很麻煩，直呼「別開玩笑了」。台帛旅遊泡泡遭質疑大內宣過頭，台北市議員李柏毅1日在政論節目《少康戰情室》中表示，有朋友原本很興奮，想說終於可以出去玩了，結果一看到價錢心都碎了，還是決定參加國旅，因為澎湖跳島最低1萬塊、五天四夜，跟帛琉差了8倍、9倍的價錢，寧可去澎湖玩。李柏毅也指出，帛琉泡泡價錢很貴，且回來還要加強版自主管理，讓人覺得很麻煩，有人因此退團，甚至到最後根本開不了團。對於帛琉旅遊泡泡，可以接受的團費是多少？《LINE TODAY》3月29日至4月5日進行網路民調，累計5萬7千多人投票，結果顯示，有61.32%的人表示「多便宜都不會去」；32.28%認為4~6萬是可接受的價格；3.41%投了「不管多貴都想去」；選擇6~8萬的有2.38%；8~10萬0.61%。對此，網友紛紛表示太貴了，以前只要2萬8~3萬5千元的團費，現在卻要6~8萬，「會去的就是傻子、凱子」「根本坑人」「政府是不知道民間疾苦，以為每個人都很有錢嗎？」「沒有更便宜的選項了嗎？」另有人表示，現在疫情這麼緊張，沒必要冒險去玩水，台灣就有很多水上活動，「免費我都不想去，染疫誰負責？」「不要拿疫情開玩笑，乖乖在家不是很好嗎？」「出家門都怕了，別開玩笑了」，不只太貴又麻煩，應該等全球疫情穩定後再議。文章來源：LINE TODAY(中時新聞網)

太魯閣號事故愛心捐款財金公司宣布免跨行手續費並捐款600萬元

財金公司指出，銀行公會、全體金融機構暨財金公司為共盡其力，集結各界愛心捐款，自110年4月2日起至4月30日止，凡經由匯款、自動化服務機器（ATM）、網路銀行、行動銀行、全國性繳費及企業電子支付系統（金融EDI及金融XML）等金融資訊系統跨行服務，捐款至中央主管機關及各縣市政府公布之捐款賑災專戶，一律免跨行交易手續費，此外財金公司亦捐款600萬元，並發起內部同仁捐款活動，協助罹難者家屬及傷者與家屬共渡難關。財金公司提醒民眾，捐款免跨行交易手續費活動，部份自動化交易因未經人工處理，如無法即時辨識帳戶，金融機構系統將暫先計收手續費，經比對確認屬賑災專戶交易者，將主動辦理手續費退還入帳事宜。 (工商 )

蔡英文肯定林佳龍負責態度呂謦煒轟：有政府，會卸責？

台鐵太魯閣號408次事故，造成50人死亡、200人輕重傷，舉國同悲。曾任國民黨青年團總團長的高雄市前鎮區青工會會長呂謦煒表示，報載交通部長林佳龍曾表示要請辭負責，但是不僅蔡英文總統說「肯定」林佳龍部長負責任的態度，甚至更有綠委說「堅守崗位才是最好的負責」、「有種留下來把台鐵民營化」，這種「有政府，會卸責」，惺惺作態的作為，噁心至極！他認為，從種種林佳龍接任交通部長後的言行，已可看出這位部長明顯不適任，「對民眾來說，不適任的部長早該下台，對不適任的部長來說，辭職也才是最好的負責。」呂謦煒指出，還記得今年二月台鐵電力維修車撞上道班人員的事故嗎？當時林佳龍喊要加強勞安，但其實當時維修車駕駛並不知道軌道上還有人，瞭望員也沒發現有維修車正開來，事故有人為因素存在。時隔不到兩個月，又是因為人為因素，台鐵太魯閣號造成慘重傷亡，這難道不是台鐵出現系統性的問題？呂謦煒批評，林佳龍自2019年上任至今，對台鐵也並未進行什麼有效改革，工程監督、邊坡偵測、甚至違法站票問題，也沒有任何作為，甚至現在的台鐵局長，更是由交通部次長代理。過去已經給過林佳龍部長很長的時間，但他對台鐵的改革仍舊力不從心，其實政府不該再挽留，應該讓新人上來大刀闊斧改革，這也才是公民課本上「政治責任」的真諦。呂謦煒提醒，除了台鐵議題之外，2020年6月，端午連假國道塞爆，林佳龍卻像沒事人，希望民眾要「當個聰明的用路人」，還要民眾自己「趨吉避凶」。如果事事都要民眾自己來，還要這個政府幹嘛？疏導措施沒起作用，難道還要把鍋推給人民？呂謦煒指出，2020年7月，林佳龍提出宣導「行人看到大車退三步」，這種「人讓車」的口號，明顯與交通法規要求「車讓人」的規範不符，更不是降低大車交通事故最根本的方式，可見林佳龍在交通政策上，可稱無知。呂謦煒強調，從台鐵到高速公路，從軌道交通到路面交通，林佳龍通通不及格，知所進退其實才是人民之福。他說，台鐵的全名是「交通部臺灣鐵路管理局」，政府不要再護航，蔡英文總統也不要再只是「聽到」，人民期待一個會做事的政府，而不是一個只會推諉的政府。太魯閣號出軌釀重大傷亡　林佳龍口頭請辭「個人職位不重要」訂閱影音：中時新聞網

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