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你知道你的退休金是哪裡來的嗎?

到你退休之前每個月繳交的勞保及勞退金給政府

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以25歲新鮮人到65歲退休

總共繳交了40年的錢給政府

而台灣的壽命平均年齡大約80歲左右

總結是.........

您繳了40年的錢,卻只領了15年阿~

月繳試算

以新鮮人(25歲)月薪3萬元來計算，投保級距為30,300元：

勞保費需負擔667元(雇主負擔2,333元)。

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勞退勞工依照自提比例計算(雇主繳納6%為1,818元)。

領回試算

若以每月領來計算30,300×工作40年×0.775%+3000=12,393

30,300×工作40年×1.55%=台北富邦銀行OK忠訓汽車借款免留車18,786,因此勞保每月可領回18,786元。

若以一次請領老年給付進行試算為1,363,500元。

勞退則是60歲即可領回

(以每月領可使用勞工退休金網站去試算，

最終依個人專戶結算累積金額為主)

若以每月領來計算(工作需滿15年)，每月可領7660元

若以一次請領老年給付進行試算為1,482,071元。

個人退休金投資報酬率2.25%

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歐洲航運巨頭要被爆殺了？惹上2大麻煩下場恐超慘

近期對世界第二大航商地中海（MSC）而言是多事之秋，先是被旗下客戶控訴一再違法航運法規，涉嫌與中遠海控聯手操縱市場，當局已對此展開調查。沒想到，地中海又被列入不當收取附加費的調查名單，需要主動提交相關資料接受調查，若有不合規定的行為將會受到懲處。為了降低當地出口商的運輸成本，美國將針對航運商是否收取不當的附加費進行調查，聯邦海事委員會（FMC）要求8家航運商提供相關資料，包括達飛（CMA CGM）、赫伯羅德（Hapag-Lloyd）、韓國HMM、美國Matson、地中海航運（MSC）、香港東方海外（OOCL）、韓國SM Line和以星航運（ZIM）等都入列，若被查出有違反規定或合約的行為將會受到懲處。此前，全球第二大的地中海航運才剛被美國家具製造商MCS Industries投訴，指控他們惡意超收費用違法規定，並與中遠海控透過不公正的手段剝削客戶，聯手操縱市場，要求賠償60萬美元。如今地中海又被列入FMC的附加費調查名單，無疑是雪上加霜。針對家具商的指控，地中海執行長Richard Master喊冤，「在此之前，我們並沒有收到來自MCS的投訴，對於他們的指控感到震驚，而且沒有相關證據能夠證明這些事情。」地中海也在聲明中駁斥指控，「我們與中遠海控並不在同一個海運聯盟，因此在世界的任何地方都不可能存在合作關係，譴責毫無根據的說法，我們會注意這些指控是否構成誹謗。」家具商MCS的律師Matthew Reynolds則說：「我們認為他們違反聯邦航運法，事實上，從國會、監管機構的行動，加上託運人的投訴，我們認為航運市場確實出現壟斷行為，這也是大家非常關注的事情。」

解封瘋減肥？體重管理中心：較5月管制前求診人數增4成

三級管制期間為避免感染，大部分民眾減少外出，活動量大幅減少，更讓不少民眾「發福」不少，近日降級解封後，更有不少民眾尋求減重良方，天晟醫院體重管理中心指出，相較5月三級管制以前，7月解封後減重求診人數暴增4成左右。日前國內疫情爆發，5月起國內進入三級警戒約2個月，多數民眾居家時間大幅增加，更因活動量大減，不少民眾體重增加，讓「防疫肥」一時成為國內熱議的話題，近日降級解封，天晟醫院體重管理中心指出，相較5月三級管制以前，7月解封後減重求診人數暴增4成左右，並強調除舊客外也增加不少新來的求診者。天晟醫院體重管理中心指出，除求診人數增加外，新客戶的比例在過去約占求診人數的2至3成，但解封後新客戶人數竟然可以達到5成以上，強調管制後確實增加不少想要減肥的民眾，台灣代謝及減重外科醫學會理事長王偉則指出，根據美國研究，疫情期間管制，導致美國大約有61％的人體重增加。天晟醫院體重管理中心也表示，求診的民眾中多向醫師表示自己管制期間進食維持過去食量，但運動量大減，體重才一直增重，更有民眾表示，「在家沒事只能吃」，強調日前疫情管制確實讓不少民眾「發福」，甚至讓許多民眾體脂肪變高，肌肉量下降。除減重以外，許多有關體態的相關門診也有類似情形，光澤醫美診所指出，體雕中心的預約量相較以前增加1到2成，並表示，降級之後，消費者心理較為安心，較過去更有出門的意願，強調疫情降級解封後，除想要調整體態的人增多外，舊有的客戶也明顯有回流的現象。

《航運股》海空運業務強勁台驊投控7月營收再創高

台驊投控(2636)公布7月營收達33.67億元，再創單月新高，月增6.96％，年增176％；累計前7月營收171億元，年增125％，超越2020年全年營收。海運業務在供給稀缺及強勁需求帶動下，憑藉良好的供應商關係及先進資訊系統輔助，爭取更多艙位，使得7月營收25.61億元，月增8.6％，年增288％，也再創單月新高。空運業務因全球航空運力供給持續吃緊，電子產品出貨穩定，加上海轉空貨量增加，空運營收達5.24億元，月增21.32％，年增49％。鐵路業務受到鄭州洪水影響，營收較上月減少20.39％，為1.29億元，但鐵路業務需求仍然強勁，營收仍較去年同期成長74％。物流業務因大陸消費需求，帶動內貿倉儲運輸業務持續穩定向上增長，7月營收1.54億元，年增15％。以地區別來看，隨著供應鏈的移轉，東南亞地區仍為成長最快速區域，前7月東南亞地區營收年增高達228％。

影》史上首次 A-10將這項冷戰風情帶進美國本土

作為「北方打擊21」（Northern Strike 21）大規模軍演的一部分，美國空軍A-10「疣豬」（Warthog）攻擊機5日已於密西根州演練公路戰備道起降；空軍空戰司令部（ACC）特別指出，這是該軍種有史以來首次「故意」將現代戰機降落在美國本土的民用道路上。根據空戰司令部聲明稿，共4架A-10參與本次的高速公路起降演習，2架隸屬於空軍現役第355戰機聯隊（355th Fighter Wing）第354戰機中隊（354th Fighter Squadron）、2架來自本地的密西根州空軍國民兵第127聯隊（127th Wing），演訓地點於該州中部阿爾皮納（Alpena）附近的M-32州高速公路上。除了A-10之外，空軍特戰司令部的2架C-146A「獵狼犬」（Wolfhound）戰術運輸機也參與演習，相關高速公路也因此禁止通行約5小時。第354戰機中隊飛行指揮官雷納（John Renner）上尉指出，這證明A-10單位能在更多位置降落，以補充彈藥、燃料或其他所需物資。此演習意在驗證美國空軍的「機動戰鬥運用」（Agile Combat Employment ACE）概念，藉由擴展軍機功能、預置備用基地設備、完善空運網路等手段，讓空軍於面對中俄等強大對手時，能迅速擴大前線基地的數量，降低遭敵人遠程火力「一網打盡」的風險。第354戰機中隊長格洛耶克（Gary Glojek）中校強調，該單位已準備好「在全球數千個位置運作並提供攻擊性空中火力」。公路戰備道起降是空軍單位於高威脅區域運作時常見的訓練，美國空軍A-10單位也經常在前進部署至歐陸時進行此類演習。不過美國空軍強調，這是該軍種首次故意將現代戰機降落在美國本土的民用道路上，或許代表在大國競爭環境下，會有更多空軍單位長期維持相關能力與訓練。文章來源：A-10s land on Michigan State Highway文章來源：A-10 Warthogs Fly From A Michigan Highway

陳時中問疫苗這句現場所有人沉默了網脫口14字

國內AZ、莫德納疫苗存貨吃緊，高端疫苗陸續完成食藥署檢驗封緘作業後，成為新的接種選擇。中央疫情中心指揮官陳時中今首度表態，目前的疫苗接種計畫是「第五輪莫德納打完，第六輪打高端」。陳時中也詢問在場媒體，「有沒有人打高端登記打高端？」，不過現場卻出現一陣沉默沒人回答。陳時中尷尬笑回「這是個人秘密我不該問，我只有點好奇想問一下」。網友則嘲諷「問這種問題真是不健康，居心叵測」。【LIVE直播】今增10例本土+3死！二級警戒延長至8/23　指揮中心最新說明｜2021.08.06 訂閱影音：中時新聞網食藥署目前通過5批高端疫苗審查，累計35.2萬劑，尚有9批檢驗中、8批待補件。最新疫苗意願登記顯示，願意打高端的人數少了1.6萬人，陳時中坦承還會繼續少，因單獨登記高端的只有16多萬人，「這段時間我們打AZ和莫德納，就會少掉一些。」指揮中心隨後補充，截至6日下午2點35分，意願登記高端疫苗已超過100萬人。對於先前提到「高端可能在八月底開打，有多少量可打、預計打多少人？」，陳時中說，目前都在盤點中，按次序應該是8月下旬可以打到。陳時中也指出，目前的疫苗接種計畫應該是「第五輪莫德納打完，第六輪就會打高端」。陳時中也詢問在場媒體，「我們這邊有沒有人打高端的？」，話說完，陳時中左右環顧了一下現場，沒人回答一陣沉默。陳時中尷尬表示，「不過這是個人秘密，我不應該問，我只是有點好奇，想問一下而已」。對此，PTT網友紛紛留言回應，「問這種問題真是不健康，居心叵測」、「馬上被打臉，笑死」、「丟人現眼，你也知道尷尬」、「最怕空氣突然安靜」、「自取其辱」、「很不健康的問題，這還用問？」。也有人指表示「無聊」、「直播的記者會上問這個不是自尋死路嗎」。文章來源：PTT論壇

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